快科技 3 月 26 日音讯情欲九歌十大禁片，据报说念，我国第一批新能源汽车不绝濒临到期"退役"的问题，车辆的电板是换已经扔，成为不少车主的艰巨。
报说念称，上海车看法先生 8 年前花 80 万买的 Model S，现时换电板就要 22 万，而四肢二手车出售才卖 16 万。
据懂车帝数据，飞奔 EQC350 车型更换电板的总用度高达 22 万余元，这高额的换电板用度，让不少新能源车主倒吸一口凉气。
据了解，售价在 20 万以内的新能源车主，在老车濒临退役时，王人有这么的艰巨。
国产新能源更换电板用度 4、5 万傍边，接近二手车残值价钱情欲九歌十大禁片，而车辆的能源电板回收价钱大批在 2、3 千元。
两者一比拟，更换电板用度太贵，报废价钱又太低，是以不少车主径直继承置换新车。
一位江淮电动车的车主向媒体显现，自家的电动车开了 8 年，故障维修要花 3000 元，辩论到车辆残值也没些许钱，就合营国补计谋，置换了一台环球 ID.3 电动车。
车主暗示，她泛泛市区代步为主，10 万出口的新能源车有补贴还免购置税，开个 5、6 年省俭下来的油钱，差未几就能省出一辆车钱。但若是平庸跑高速，买新能源就没那么符合了。
此外，关于新能源车电板损耗的问题，各家车企也均出台了我方的质保计谋。
举例，比亚迪为破费者提供整车 6 年 15 万公里，首任车主的三电系统还有终生质保功绩，这也就意味着，若是是首任车主，车辆开到报废，整车的三电王人在质保期，无需记念车辆电板问题。
干熟女特斯拉则是为 Model S/X 的电板，提供 8 年或 24 万公里的质保功绩，质保期内若电板衰减超 30%，就不错免费更换电板。各家车企王人在从技巧或功绩方面，拔除新能源车主的疑虑。
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