2025年1月1日，手脚开年的第一天，长城汽车在保定·长城汽车技巧中心上市新年第一款新车——坦克500 Hi4-Zhongkongdoll video，新车售价36.38万元，一定红版块同步发售。跟着新车上市，厂家提供了八大购车权柄，包括4000元新春购车红包、13000元舒享套餐以及金融、增换购、网联、充电、用车、解救六大无忧礼。
从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，时期赋予了长城汽车“越野天命”，也用35年越野车制造教悔让长城汽车走出了我方的越野文化。
2024年，长城汽车在中国越野市集市占率达65%。坦克品牌全年劲销23万辆，培植4年总销量突破60万辆，中国硬派越野史上缔造出“坦克速率”。
长城汽车追求永久主义与底线想维。咱们总说越野领先要出得去，回得来，其次才是玩的嗨，对硬派越野的派头，长城汽车一直强调“越野要慢”这点与驰骋的不雅念不错说是枭雄所见略同，加快度容易，低速还能大扭矩才确凿现实技巧，坦克500Hi4-Z所领有其他解耦车型不具备的“真4L形式”，简略让前后桥轮端扭矩都能放大20倍，使车辆脱困才气获取显耀进步，不错平淡粗放各式任何复杂地形，同期还能灵验幸免因惯性失控而发生的危急。
坦克500Hi4-Z基于“超长续航、超强性能、超高能效”三大架构上风和“全新智能、全面安全、全系豪华”三大成立亮点，冲破对坦克品牌只作念越野车的刻板印象，一车抵多车，领有一台坦克500Hi4-Z即可享受到性能车、奶爸车、越野车、露营车等多种体验，冲破惯例，即兴所变，创造生涯的无穷可能。
4秒级起步，并列超跑。坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，可三擎联动驱动车辆，收场863马力澎湃能源，系统抽象扭矩可达1195N·m，三擎驱动在满电景况下，零百加快达到4秒级。搭载高热效果2.0T混动专用发动机，罗致米勒轮回、高压缩比、350bar高压喷射系统、缸盖集成排气等低摩擦、高效果技巧，工程热效果达40%，最大净功率/净扭矩180kW/380N·m。前电机最大功率/扭矩215kW/400N·m，提速强、反应快；全新两挡高性能后电机，最大功率/扭矩240kW/415N·m，低速也有宏大能源。
真4L形式，泛越野亦然真越野。Hi4-Z赓续坦克的越野基因，后桥首创迪翁五连杆越野专用后悬架，既保留了举座桥的动态离地才气，提供了极大的吊挂行程，同期又高明地把电机置于易保护的位置，操作更自若顺畅、脱困才气更强、更经久、更可靠。
坦克500Hi4-Z还领有其他解耦车型不具备的“真4L形式”，简略让前后桥轮端扭矩都能放大20倍，使车辆脱困才气获取显耀进步，不错平淡粗放各式任何复杂地形，突破一切行驶扼制。
全宇宙第一次使勤奋率分流的PHEV，自然能量分拨，收场高效动手。坦克500Hi4-Z的功率分流应用了都江堰旨趣，自然收场能量自动分拨，不需要将冗余能量储存到电板里面，然后再放出来。愚弄当然旨趣的力量，这便是功率分流的中枢诡计理念。
丰田汽车从1997年量产行星排功率分流混动系统于今一经27年，进行了五次迭代，是现时市集上保有量最多的混动技巧，主要应用于城市轿车及SUV，还没能收场越野品类车型的应用。它的发动机无法在越野场景的大负荷工况提供弥散的轮端扭矩，沙漠等高速大负荷场景单档功率分流篡改才气也不及。但长城的Hi4-Z突破了这一技巧瓶颈，通过罗致了功率分流+三挡的高集成翻新诡计，双电机散播式叮属，完竣地惩处了这一技巧艰苦，速比跨度是丰田第五代THS的2倍，罗致Hi4-Z后，任何驱动场景的同期，都简略纷至踏来的发电，收场了坦克系列泛越野品类的工程搭载应用。
Hi4-Z是现时为止大家鸿沟袒护形式最全的越野混动系统。Hi4-Z混动系统，包含了纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的一皆使命形式。通过整车能源放弃，在各式场景下，都会施展构型的自然优点，采纳使命效果最高的使命形式动手，极大的幸免了先充电再放电这种能量篡改奢靡，从而收场高效节能。
天然素人
WLTC工况下纯电续航201km，全网媒体实测得益260km以上，妥妥反向虚标，大家插混越野车纯电续航No.1，纯电无忧收场北京-天津、广州-深圳、上海-苏州来往通勤。
科学的空间布局——成就跳跃电板容量。坦克500Hi4-Z并未选择肤浅的增大轴距的表情去扩大电板的布局空间，而是通过多项技巧研发，将变速器与电机系统高度集成，最终开导出大家最短的纵置3挡混动专用变速器，对比市集上的单挡混动变速器，长度短20%，为电板提供更大的叮属空间，最终塞下59.05kWh的大电板，颠倒于在坦克500的大梁内装进一台特斯拉。
大电板高密度——电感出行续航无忧。通过平台一体化，集成化，以及集23项专利于孑然的三元锂电板决策，在相通的空间和分量内收场更大容量电板的叮属，整包能量密度达到178Wh/kg（电芯密度达到234Wh/kg）最终，坦克500Hi4-Z通过结构和性能在平台上颠覆式的翻新，生效适配59.05kWh电板包。
高效补能——工作区一杯咖啡的时刻，即可收场120km纯电续航。大电板需要适配更快的补能速率，坦克500Hi4-Z罗致高倍率快充电芯，最大快充功率可达163kW，15分钟即可收场电量30%~80%。
全速域边驱动边发电——油耗更省效果更高，“永不馈电”，一回穿越省下半箱油；即使馈电景况，城区油耗也能保合手7L/百公里以内，高速油耗低于9L/百公里。
在城市通勤的迟早岑岭和拥挤路段，坦克500Hi4-Z凭借变速器中的行星排结构和三挡先行者模块简略收场功率分流，让发动机时刻保合手在高效区间，况且发动机大部分功率保合手直驱，传递链路短。
在远程自驾旅行中，行驶在高速公路上，通过锁止行星排让发动机直驱，并凭借三挡先行者模块的诡计，让发动机时刻在高效区间内动手，传递链路短，抽象效果高，能量赔本低。
在越野穿越的环境下，当车辆参加陡峻山路或泥泞地带，即使在馈电情况下发动机简略在高效区间内直驱，实测穿越必鲁图峰比较单挡串并联油耗裁减12L/100km。
坦克500Hi4-Z更是一头性能猛兽，三擎联动驱动车辆，可收场百公里加快4.6秒，加快才气稀薄库里南、小米SU7和良马X5。在功率分流加合手下，坦克500Hi4-Z不错作念到贯串崩20次，能源不会衰减，这是行业唯独无二的存在。
搭载2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，可三擎联动驱动车辆，收场863马力澎湃能源，系统抽象扭矩可达1195N·m。混动专用发动机：高热效果2.0T混动专用发动机，罗致米勒轮回、高压缩比、350bar高压喷射系统、缸盖集成排气等低摩擦、高效果技巧，工程热效果达40%，最大净功率/净扭矩180kW/380N·m。前后桥大电机：前电机最大功率/扭矩215kW/400N·m，提速强、反应快；全新两挡高性能后电机，最大功率/扭矩240kW/415N·m，低速也有宏大能源。
为了进一步进步驾乘方便性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可平淡收场智能而已操控车辆。并配备了撑合手四音区贯串领导放弃的智能语音系统，简略精确识别不同座位乘客的领导，连气儿反应多个操作，进步市区用车体验。
同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶赞助系统与540°全景影像技巧，为驾驶者提供全观点安全防守。3D全地形详尽渲染和全观点环境监测系统的加合手也能匡助驾驶者平淡粗放复杂路况，保险越野安全。
此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能开导解任强越野诡计步伐，领有较高的硬件冗余，其举座车身罗致非承载笼式结构诡计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分罗致超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全观点保护乘员舱。
在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z颠倒驻扎被迫防护与主动监测的聚会。“8+4”越野级专用电板罗致立体多层级的安全防护诡计，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业圭臬的三倍，确保电板包在复杂工况下的安闲性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”收场电板及时监控，系统会字据电板健康景况提供预警，提前识别潜在风险。电板包还罗致结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等第，简略在顶点环境下依旧安闲使命，不管是城市街说念如故险峻山路，都能粗放自若。
坦克500 Hi4-Z的豪华相通体当今细节上的经心打磨，其仍接受了坦克系列的豪华血缘，承袭超豪车圭臬经心打造，坦克500 Hi4-Z座椅罗致全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学诡计，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管远程驾驶如故险峻路段，乘坐都极为欣慰。此外，车内以前罗致环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，竭力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。
坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了以前的温煦。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。可是，要让这一抹鲜艳的红色呈现出来，背后需要靠近的是广博技巧攻关与精密工艺的突破。
“一定红”的喷涂罗致了红白两种不同体系的涂料，要是操作不当，就会导致颜色失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师资历了近30轮的调试，确保了激情的安闲性与一致性。
为了幸免涂装流程中产生色差，喷涂流程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确守秘，每次守秘功课需要6名工东说念主衔尾，耗时8小时。每个细节的精度放弃在正负1毫米内，接力作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的正常涂装，单独建造了专用套色的守秘线体，可傲气五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装流程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。
涂装工艺上，"一定红"版块罗致渐变喷涂技巧，条目在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了躲藏环境要素的影响，喷涂流程由机器东说念主多角度、多参数精确放弃，喷涂速率和雾化鸿沟也都经过广博次反复调理，最终确保每一台车都能呈现出遐想的颜色过渡。
工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，靠近用户热烈需求，坦克毫失当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完竣呈现。
一部越野史hongkongdoll video，半部在长城。长城汽车永久敬畏技巧，尊重客不雅王法，不务空名作念好每一件事，让中国乃至宇宙的每一位用户都能享受高品性的越野生涯表情。