以下著作来源于点火的岛群 韩国 裸舞，作家群主飞龙
本文是"点火的岛群"第 1397 篇原创著作，作家：阿登的苦林。
正文共约 6150 字，配图 18 幅，阅读需要 16 分钟，2025 年 4 月 11 日首发。
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按：近日，好意思国新上任总统特朗鄙俚过加征关税等妙技掀翻行家贸易大战，其规划之一等于要让制造业回流好意思国；而在诸多制造业范围中，造船业是特朗普温煦的重心之一，其致使喊出了"重振好意思国造船业"的标语，誓词要重现好意思国造船业昔日的后光。本文编译自外文杂志，原作家追忆了好意思国托德太平洋造船坞往昔的后光。编译本文并不暗意赞同原作家不雅点或阐发著作内容，仅供读者参考。配图有篡改。
托德太平洋造船坞（Todd Pacific Shipyard）是位于好意思国加利福尼亚州洛杉矶市圣佩德罗地区的一家造船坞，在 1917~1989 年的七十多年间，这座船坞建造了一百三十多条船，平均每年接近两艘。
图 1. 坐落在加州圣佩德罗市的托德造船坞，像片摄于 1945 年
托德太平洋造船坞的历史可回顾到一个多世纪畴前。1916 年 11 月，以埃克斯特姆（E. G. Ekstrom）为首的一群投资者合起伙来，策划在加州洛杉矶以南约三十公里处的圣佩德罗市开设一家造船坞。最终，他们在史小姐岛上选中了一块约 28 公顷的地盘，不外这块地盘那时是片池沼地，投资者们先是斥 500 万好意思元巨资（约合今天的 7500 万好意思元）进行填海造陆和地盘改进，然后才得以在上头建造船坞。
完成了对这片地盘的再行垦荒后，1917 年 4 月，托德太平洋造船坞的前身——洛杉矶造船和干船坞公司矜重建立。发轫，该公司仅仅为了填补洛杉矶当地造船 / 修船坞产能难以得志加州航运阛阓对船舶需求的空缺。好在时值第一次寰宇大战时间，好意思国参战等一系列军事行动使得这座完工不久的船坞甫一开工便生意抖擞。把柄好意思国航运委员会济急船队协会（Emergency Fleet Corporation，EFC）的条件，洛杉矶造船和干船坞公司获取了建造 35 艘货轮的左券，其中 30 艘为 8800 载重吨的 1013 型货轮，余下的 5 艘为 11500 载重吨的大型货轮。
图 2.1013 型货轮，也称"罗伯特 · 多拉尔"（Robert Dollar）型货轮，是一战时间好意思国航运委员会济急船队协会下单批量坐褥的一种钢壳货船，共完工 111 艘。其大多数船名皆以"西"（West/Western）开首，标明它们来自西海岸的造船坞
1917 年 7 月 23 日，这批左券中的第一条船"阿科马克"（Accomac，阿科马克县是好意思国弗吉尼亚州辖地，位于该州东海岸）号矜重开工建造。三年后，船坞购置了一座 1.2 万吨级的浮动干船坞，造价 125 万好意思元（约合今天的 1870 万好意思元），这不止是一项紧要财务投资。左券中的首批四艘货轮于一年后的 1918 年 7 月拜托，另有四艘于 1918 年年底前拜托。1921 年 11 月，即距离首条船开工约四年半后，35 艘货轮中的临了一艘"西乔帕卡"（West Chopaka）号拜托给位于加利福尼亚州圣佩德罗市的好意思国航运委员会。
对一家初出茅屋的船坞而言，向好意思国航运委员会拜托这 35 艘、总吨位 32.15 万载重吨的船舶绝非易事，尤其是从 1919 年 5 月运转，六千多名船坞工东谈主举行了为期两个月的歇工更是让工程经过雪上加霜。1919 年 7 月 19 日，船坞再行开工，但工东谈主们的要求仍未得到得志，这导致很多工东谈主集体退工，再行到其他处所找责任。
图 3. 上世纪 10 年代末的好意思国造船坞，可见工东谈主的责任环境确凿恶劣
在此时间，洛杉矶口岸专员在 1917 年 11 月劝服船坞措置层，建造了一座长 540 英尺（约合 164.7 米）、宽 84 英尺（约合 25.6 米）的巨大干船坞。这座干船坞耗资 125 万好意思元（约合今天的 1870 万好意思元），于 1920 年 7 月完满并插足使用。这是那时加州仅有的两座如斯限制的干船坞之一，第一艘使用该干船坞建造的船是"卡布里洛"（Cabrillo）号蒸轮船。
在完成 35 艘货轮的大订单后，洛杉矶造船和干船坞公司运转接收其他生意，并接下了很多油轮和驳船的建造订单。1924 年，该公司完成了"卡特琳娜"（Catalina）号的建造责任；次年，该公司又完成了洛杉矶市第 2 号消防船的建造责任，该船自后改名为"拉尔夫 · 斯科特"（Ralph J. Scott）号。
图 4. 洛杉矶市第 2 号消防船"拉尔夫 · 斯科特"号，为顾忌该市消防总工程师而定名，船员 14 东谈主，总造价 21.4 万好意思元
进入 20 世纪 30 年代后，跟着经济危急的爆发以及随之而来的经济大稀罕，导致商机突然减少，船坞也一度面对歇业边际，并在这十年间进行了数次重组。不外，主要通过持续船舶维肄业务，公司才得以拼集熬过这十年难捱的时光。在此时间，船坞曾竞标好意思国舟师的几份油轮左券和一艘落幕舰左券，但最终败给了东海岸的船坞，这也让公司的出息变得愈发暗澹。
1936 年 11 月 14 日，洛杉矶市几家造船坞的五百余名工东谈主运转了长达 87 天的歇工，直到第二年的 1937 年 2 月 9 日，这场大歇工才得以平息。到 20 世纪 30 年代这祸害的十年竣事时，洛杉矶造船和干船坞公司仍是被"洛杉矶木柴居品公司"收购，成为后者的全资子公司。
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图 5. 歇工的好意思国西海岸船坞工东谈主，像片摄于 1934 年
香港奇案之强奸饶是如斯，造船坞如故幸存了下来。1941 年 12 月 7 日，日军偷袭珍珠港，矜重叫醒了好意思国这个"千里睡的巨东谈主"。真实是整夜之间，大皆工东谈主运转纷纷涌入船坞寻找责任契机，来自好意思国舟师和各大生意公司的万般左券和订单也联翩而至。为改造船坞的贪污圭表，好意思国舟师粗豪投资约 6400 万好意思元用于采购新设备，以确保新船简略凯旋下水拜托。
不外，在干戈进行了两个年初之后的 1943 年，好意思国舟师方面机敏地领路到，洛杉矶造船和干船坞公司仍然存在万般问题，并于当年 9 月 27 日组建了一个舟师十分探望委员会对该船坞伸开探望。主抓探望的是舟师中将老哈罗德 · 鲍温（Harold G. Bowen，Sr.），他的探望收尾令船坞措置层感到不快：鲍温中将发现，该船坞的管帐轨制不健全，最令东谈主惊骇的是，在船坞建造"阿贾克斯"号修理舰（USS Ajax，AR-6）时间，好意思国舟师蚀本了 500~600 万好意思元。好意思国舟师探望后认为，导致这些问题的根蒂原因是"措置后果低下和工会组织不力"，而不是专门诓骗。舟师方口试图让船坞措置层改正这些问题，但两边的洽商以失败告终。
图 6. "伏尔甘"级修理舰二号舰"阿贾克斯"号，像片摄于圣迭戈近邻海域。该舰 1941 年在洛杉矶造船和干船坞公司铺设龙骨，1942 年 8 月下水，1943 年入伍，1986 年 12 月退役
此时，船坞的措置层就怕还莫得领路到，他们的万般诞妄足以让好意思国舟师把柄好意思国总统富兰克林 · 德拉诺 · 罗斯福签署的战时行政呐喊，于 1943 年 12 月 8 日根除了他们对这座船坞的适度权。进一步探望发现，船坞的情况比舟师早期探望所认为的情况还要灾祸，于是舟师方面将船坞措置权叮咛给著名的托德船坞（Todd Shipyards），后者那时仍是在好意思国领有并策划着数家造船坞。
措置层易手后，船坞的万般责任运转安宁步入正轨。1944 年，那时名为"托德 - 洛杉矶造船坞"的该船坞产能达到战时巅峰景况，统共雇佣有两万多名工东谈主。在接下来一年多的时辰里，托德造船坞为其洛杉矶子公司引入先进的措置教会，并扭转了坐褥不力的神志，为好意思国舟师建造了多量舰船，包括三艘"伏尔甘"级修理舰"阿贾克斯"号、"赫克托耳"号和"伊阿宋"号；三艘"柯里塔克"级水上飞机供应舰"诺顿湾"号、"松树岛"号和"普吉特湾"号；四艘"克朗代克"级落幕舰供应舰"克朗代克"号、"阿卡迪亚"号、"埃弗格雷斯"号和"边域"号。干戈时间，船坞统共改装、开拓、珍贵挽回了 2376 艘次舰船。
图 7. "阿贾克斯"号修理舰与四艘落幕舰靠岸在一谈，像片摄于日本佐世保港，时辰是 1952 年 12 月
图 8. "边域"号落幕舰供应舰（USS Frontier，AD-25）是二战后期托德 - 洛杉矶造船坞为好意思国舟师建造的四艘"克朗代克"级落幕舰供应舰中的一艘。该舰 1945 年 3 月 25 日下水，1946 年 3 月 2 日入伍，1968 年 6 月 28 日退役
值得一提的是，托德 - 洛杉矶造船坞还为诺曼底登陆作念出过孝敬。早在第一次寰宇大战时间的 1918 年 7 月 4 日，那时的洛杉矶造船与干船坞公司下水了一艘名为"西格拉玛"（West Grama）号的货轮，该船于 1918 年 12 月完工，1919 年 1 月 9 日入伍。在其看成民船的入伍生计早期，"西格拉玛"号漂荡于意大利热那亚和好意思国纽约之间。1927 年，"西格拉玛"号拆掉本来的蒸汽机，换上柴油机，这亦然好意思国航运委员会的熟悉名堂之一。改装后，该船改为主要在好意思国东海岸口岸和南好意思洲之间漂荡。从经济危急爆发到 20 世纪 30 年代末，该船一直处于停航景况，但在二战时间又再行启用看成商船入伍。在此时间，该船长要漂荡在加勒比海域。1944 年 3 月，"西格拉玛"号临了一次离开好意思国，踏上了其"为国阵一火"的征途：在 1944 年 6 月的诺曼底登陆战役时间，它看成奥马哈海滩外代号"醋栗"的防波堤的一部分被自千里，并因此豪举而荣膺一枚"战役之星"勋章。
图 9. 洛杉矶造船与干船坞公司建造的"西格拉玛"号货轮，该船的入伍生计可谓丰富而又障碍
干戈竣事后，好意思国舟师以 125 万好意思元的价钱将托德 - 洛杉矶造船坞出售，为响应新业主托德船坞为实践措置者的现实，船坞被改名为"托德造船坞洛杉矶分部"。改名后的船坞主要从事船舶维修和改装责任，也持续一些机械制造和加工左券。朝鲜干戈时间，船坞的产能一度有过已而增长，但跟着朝鲜干戈的竣事和好意思军部队及战舰撤归国内，船坞再度堕入了订单量不及的逆境。
图 10. 好意思国舟师"保罗 · 里维尔"号两栖弊端输送船（USS Paul Revere，APA-248）于 1958 年在托德造船坞洛杉矶分部领受改装的场景。这艘船于 1952 年 5 月 15 日在纽约造船公司铺设龙骨，1953 年 4 月 11 日下水，领先被定名为"钻石水手"号
为幸免关门之虞，船坞运转扩大策划范围，在此时间其接到过一份兴致的左券：建造一艘"马克 · 吐温"号内河明轮游船的复成品，在迪士尼乐土展出。此外，船坞还建造了八艘 52 英尺长的不雅光游览潜艇，每艘造价 8 万好意思元。有兴趣的是，这八艘潜艇诀别被定名为"鹦鹉螺"号、"海狼"号、"鳐鱼"号、"鲣鱼"号、"海神"号、"乔治 · 华盛顿"号、"帕特里克 · 亨利"号和"伊桑 · 艾伦"号，这些皆是那时好意思国舟师现役核潜艇的艇名。这些潜艇被戏称为"寰宇上最浩大的和平用途潜艇舰队之一"，在托德造船坞洛杉矶分部完工后运往加州阿纳海姆市的"迪士尼乐土舟师船坞"。为保证安全性，迪士尼方面还遴聘了退役的舟师上将乔 · 福勒（Joe Fowler），由他负责监督潜艇临了的舾装责任。
图 11. 为迪士尼乐土用于展出而建造的"马克 · 吐温"号内河明轮游船的复成品
这八艘潜艇的窗户或者说"舷窗"皆是手工切割出来的，艇身先是被涂成军灰色，后又改为亮黄色。天然这些大玩物方法上被称为"潜艇"，但实践上它们并不成信得过长远水下；不外，由于艇上的座位皆位于水线以下，因此能给乘客营造一种长远水下的嗅觉。1959 年 6 月，迪士尼乐土方面邀请好意思国舟师"鹦鹉螺"号核潜艇轮机长斯图尔特 · 尼尔森的配头米尔德里德 · 尼尔森（Mildred Nelson）女士共同举行这些玩物潜艇的"下水典礼"，并矜重让该旅游景点开张。
图 12. 迪士尼水上乐土的"玩物潜艇"
1958 年，加州修改了州财产税结构，这使托德造船坞总部可以向洛杉矶地区的工场投资（这在以往的税收体系中是作念不到的）。新资金的注入使托德造船坞洛杉矶分部有财力完成几艘散货船的建造责任，包括为莫尔 - 麦科马克航运公司建造的 9300 吨的姊妹船"莫尔马克卡普"（Mormaccape）号和"莫尔马克格伦"（Mormacglen）号，以及为好意思国邮船公司建造的 16500 吨的"华盛顿 · 邮"（Washington Mail）号、"日本 · 邮"（Japan Mail）号和"菲律宾 · 邮"（Philippines Mail）号。
图 13. 一鸣惊人的"扶持州"号起重船（Diamond State，"扶持州"是好意思国特拉华州的又名），其前身是托德造船坞洛杉矶分部在 1961 年把柄好意思国海事措置局的左券为好意思国邮船公司建造的"日本 · 邮"号散货船。1988 年，该船被改装为好意思国国防后备力量的起重船
跟着冷战的加重，到 20 世纪 60 年代末，托德造船坞洛杉矶分部接踵从好意思国舟师手中接过了建造两艘导弹巡洋舰（"英格兰"号和"福克斯"号）、七艘"诺克斯"级护卫舰（"赫伯恩"号、"梅尔科德"号、"朗"号、"弗朗西斯 · 哈蒙德"号、"巴杰"号、"哈罗德 · 霍尔特"号和"范宁"号），以及改装两栖弊端输送船"保罗 · 里维尔"号和油轮"阿什塔布拉"号（USS Ashtabula，AO-51）的左券。好意思国舟师还向船坞下达了建造"北极星"潜射弹谈导弹熟悉船的订单。
图 14. 漂荡在太平洋上的好意思国舟师"英格兰"号导弹巡洋舰（USS England，CG-22），像片摄于 1983 年 1 月 10 日。该舰是 20 世纪 60 年代托德造船坞洛杉矶分部的"代表作品"
20 世纪 70 年代初，托德造船坞洛杉矶分部再走运转建造油轮，先是向好意思国航运公司拜托了四艘 2.5 万吨级的油轮，后向萨帕塔海事公司拜托了四艘 3.5 万吨级的大型油轮（"萨帕塔爱国者"号、"萨帕塔游马队"号、"萨帕塔漫游者"号和"萨帕塔信使"号）。不外，这亦然该船坞建造的临了一批民船了，跟着 1973 年石油危急的爆发，其手抓的八艘 9 万吨级油轮订单于 1975 年被取消。
1977 年，船坞再次改名为"托德太平洋造船坞"。1978 年 4 月，那时好意思国舟师最老旧的现役舰艇、1940 年入伍的"迪克西"号落幕舰供应舰（USS Dixie，AD-14）驶抵船坞领受维修，这条船先后参加过第二次寰宇大战、朝鲜干戈和越南干戈，它的到来也让洛杉矶地区得益了有史以来最大的单笔舟师维更动单："迪克西"号和同期进行的"阿拉莫"号船坞登陆舰（USS Alamo，LSD-33）维修工程为托德太平洋造船坞带来了 1240 万好意思元和 35 万多个工时的收益。
图 15. 漂荡在太平洋上的"贝尔纳普"级巡洋舰"福克斯"号（USS Fox，CG-33），像片摄于 1988 年 12 月 16 日。该舰 1963 年 1 月 15 日铺设龙骨，1964 年 11 月 21 日下水，1994 年 4 月中旬退役，1995 年出售拆解
1981 年，罗纳德 · 里根矜重就任好意思国第四十任总统。他在职时间纵容晋升军事支拨（军费开支占国民坐褥总值的比例接近 7%），辛苦重建好意思国在行家范围内的军事上风（尤其是加强舟师），并宣称要打造一支有 600 艘舰艇的舰队。得益于此，好意思国舟师迎来了修起时期，托德太平洋造船坞也从好意思国舟师手中接过了大皆新的造舰订单，尤其是获取了建造数艘"佩里"级护卫舰的大额订单。到 1983 年，托德太平洋造船坞呈现出一片空前艰苦和茂盛的时势。
看成好意思国二战后建造数目最多的护卫舰，好意思国舟师足足向托德太平洋造船坞下了建造 19 艘"佩里"级的订单，实践建造 16 艘，诀别是"万斯沃想"号、"乔治 · 菲利普"号、"西德斯"号、"刘易斯 · 普勒"号、"科普兰"号、"里德"号、"贾里特"号、"柯蒂斯"号、"麦克拉斯基"号、"塔克"号、"伦茨"号、"加里"号、"福特"号、"鲁本 · 詹姆斯"号、"罗德尼 · 戴维斯"号和"英格拉哈姆"号。1989 年 8 月 5 日，跟着"英格拉哈姆"号完工并叮咛给好意思国舟师，后续三艘舰的建造订单也随之取消。这一幕无疑与今天"星座"级护卫舰的工期一再拖延及资本超支组成了廓清对比。
图 16. 托德太平洋造船坞正在建造的"佩里"级护卫舰"福特"号（USS Ford，FFG-54），像片摄于 1983 年
图 17. 初步完工的"福特"号导弹护卫舰于 1984 年 6 月 23 日下水时的情景。该舰于 2013 年 10 月 31 日退役
图 18. 驶入埃弗雷特舟师基地的"英格拉哈姆"号导弹护卫舰（USS Ingraham，FFG-61）。该舰 1987 年 3 月 30 日在托德太平洋造船坞铺设龙骨，1988 年 6 月 25 日下水，一年后入伍，2015 年 1 月 30 日退役。该舰是好意思国建造的临了一艘"佩里"级护卫舰
1989 年，柏林墙倒塌，这也象征着南北极对峙的冷战时期宣告竣事。缺憾的是，托德太平洋造船坞未能获取为好意思国舟师建造最新式"阿利 · 伯克"级宙斯盾落幕舰的左券，此次与订单的交臂失之也顺利导致这家有七十多年历史的船坞倒闭关门（早在两年前的 1987 年 8 月，其母公司托德造船坞就已进入歇业保护身手）。2015 年，托德太平洋造船坞的同步升降船台被卖给马来西亚造船与工程公司，原厂址也被再行开发成洛杉矶港西盆地集装箱船埠的第 100 号船埠，至此，这座曾为好意思国舟师建造过多艘优秀舰船的老牌船坞透顶化为乌有，只留给众东谈主对远去往昔的追忆与回忆。
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