经由了3月底的一波冲刺，4月初大部分新势力周销量齐出现了下滑。在上周（3月31日-4月6日），仅有小鹏和问界两家保持了正增长，依然无一家过万辆。从名次来看，小鹏在上周一次性反超理思、零跑和小米，再行夺得了周销量第一的位置；理思、零跑和小米永别位列第二、第三和第四位；而问界天然销量出现回升，但依然排在第五位；蔚来及乐谈品牌，依然排在终局。
率先来看小鹏，其3月31日-4月6日销量为0.75万辆，较前一周增长了0.13万辆。小鹏销量的逆势增长，现阶段照旧主要依赖MONA M03和P7+，2025款G9和G6这两款车型上市也带来一定增量。在这两款车型开启大界限录用后，小鹏周销量也将再上一个台阶。据第三方数据，小鹏上周新增订单陆续破8000辆，合座发展势头至极猛。除了现存车型外，小鹏2025款X9也还是开启预售，预售价钱39.98万元起，参考近期几款车型的订价，2025款X9的上市价钱可能也会有惊喜。
而理思上周销量为0.62万辆，较前一周下滑了0.26万辆。理思近期的重点在对销售与就业群组的架构退换上。据悉，理思鉴戒了苹果等海外企业的区域化料理告戒，将原有的26个销售战区吞并为东、西、南、北、中五大销售“战区”，取消单一零卖负责东谈主职位，并强化区域化市集策略。这一系列变斥退换变革是为行将推出现金车型的“智驾焕新版”车型，以及纯电车型i8的落地作念准备。
零跑则排在第三位。其上周销量为0.54万辆吴梦菲 反差，较前一周下滑0.27万辆。零跑本年的重磅车型B10将在本月10日持重上市。这款车型在预售时代凭借性价比和智驾，预售开启1个小时就得益订单超1.5万辆。据此前零跑汽车董事长朱江明称，这是品牌史上订单最多的一次。这款新车对销量的孝顺在本月的月销量数据上就概况体现出来。
紧随自后的是小米汽车。其上周销量为0.51万辆，环比下滑了0.27万辆，下滑幅度34.6%。近期，小米因为高速智驾事故深陷公论危险，这件事关于小米汽车的品牌形象形成了一定冲击。天然当下小米手捏多数订单，这件事势必会对订单增长形成一定影响。不外，本周录用下跌与智驾事故无关，因为当今录用的齐是此前订单。
问界销量也终于总结了正增长。其3月31日-4月6日销量为0.48万辆，较前一周增长了0.13万辆。这一销量增长，主要取决于2025款问界M9的投放。在4月份，问界的全新车型M8将会迎来上市，这款车型预售订单还是跨越10万辆。凭借其前期积存的市集包涵度，M8的投放将会是扭转问界当下场所的要道家具。
同为鸿蒙智行旗下的智界上周销量为0.13万辆。从更为长期的周销量数据来看，智界销量呈现下滑趋势，需要新家具或者新销售策略的刺激。3月31日-4月6日，鸿蒙智行合座销量为0.64万辆。
性感美女而蔚来上周销量为0.18万辆，较前一周下滑了0.12万辆。蔚来这一段时分通常在进行大退换。而在销售端口，在现存5年0息金融决议基础上，蔚来近期又推出了4月份限时“5年免费换电”策略。据第三方数据，在“5年免费换电”策略推出后，蔚来在端午节时代新增大定超3500辆，预测4月份蔚来合座销量就出现一个回升。
而蔚来旗下等二品牌乐谈，上周销量仅0.07万辆。要是加上乐谈，3月31日-4月6日，蔚来公司合座周销量为0.25万辆。蔚来方面近期对乐谈品牌也进行弥留退换，曾公开开心“销量未达标即辞职”的乐谈总裁艾铁成下野，蔚来动力负责东谈主沈斐接棒，全面旁边乐谈销售职责和区域公司料理。与平直的优惠不同，这种系列退换在后续能力看到恶果。
在传统大厂新品牌方面，3月31日至4月6日，安定星河销量为1.22万辆，是通盘新品牌中惟一周销量过万的，但照旧较前一周减少了0.48万辆；埃安为0.46万辆，较前一周下滑了0.27万辆；深蓝0.41万辆，较前一周减少了0.12万辆。而极氪上周为0.27万辆，较前一周减少0.07万，该品牌本年以来销量推崇不似前年强劲，就看接下来投放的猎装轿跑极氪007GT能否匡助其扭转症结了。腾势上周销量为0.26万辆，较前一周减少了0.09万辆；极狐为0.19万辆，较前一周减少了0.11万辆。
除了上述周销量榜上的常客外吴梦菲 反差，在不让发周销量榜单之后，易车这次平直将周销量榜单扩大到前20位，因此概况看到更多品牌的周销量推崇。从榜单中来看，3月31日至4月6日，哪吒、极石等新势力品牌上周销量低于100辆。而其余的传统大厂新品牌上周销量则多数齐在0.1万辆高下游荡，其中，阿维塔为0.13万辆；岚图为0.12万辆；方程豹为0.11万辆；iCAR为0.211万辆；智己为0.08万辆；仰望和飞凡均低于100辆。